Lien pour ouvrir la carte dans un nouvel onglet : https://observatoire.placeauvelo-nantes.fr/

Les critères du cycloscore d'Altis : 

Le dimanche 26 octobre 2025, la commission mobilité a proposé de faire découvrir à un petit groupe de cyclistes vertaviens des itinéraires vélos apaisés, et encore trop peu connus. Car ceux-ci existent, et permettent sans aucuns nouveaux investissements de se rendre au centre de Nantes en utilisant les itinéraires vélo apaisés, et ceci rapidement, avec peu de confrontation à la circulation. Notre but était de rejoindre le jardin des plantes. 

Voici la carte du circuit emprunté par des chemins de traverse et le plus possible à l'écart de la circulation. Les cartes et illustrations sont issues de Géovélo.

Au départ de Vertou, nous avons suivi la route de la Gare. Mais les travaux en cours sont déroutants et dangereux par l’installation de parterres à la place de la piste cyclable… mais c’est sûrement temporaire non ? Pour moins de stress, nous traversons la voie ferrée par la gare de Vertou avec son plan incliné vélo. Nous regagnons la route de Clisson au feu de la rue du Laurier Fleuri. Nous testons la nouvelle piste entre les voitures garées et le trottoir. C’est large c’est bien, surtout sur la petite portion où le goudron à été refait.

Passés la voie ferrée, nous tournons à droite par le chaussidoux de la rue de l'Ouche Quinet. Assez tranquille. Au rond-point encore à droite par la rue des Garennes, puis tout de suite à gauche par la rue des Fresches. Heureusement, il y a quelques panneaux qui indiquent la direction cyclable, mais un peu plus de marquage serait souhaitable. Là, nous sommes à l’intérieur d’un quartier par un cheminement doux, et c’est très tranquille, les trottoirs ont été abaissés pour un meilleur confort à vélo, ce qui n'était pas le cas il y a 15 ans. Merci à nos amis de "Nos Rues Demain" de St Sébastien, ils n’y sont sans doute pas pour rien. On poursuit par des allées, Jean Monnet, Charles Lindbergh, rue Costes et Bellonte, puis à droite rue du bois des Michées, et c’est tout droit rue de la Croix Sourdeau qui nous mène au Bd des Pas Enchantés sur quelques mètres, avant d’emprunter la nouvelle piste sécurisée sur le pont Sédar-Senghor. 

Nous continuons ensuite par la rue du Cherche Midi, puis par un itinéraire qui mériterait d’être amélioré, on arrive à retrouver la piste pour traverser le pont Eric Tabarly, traversée de Malakoff, et on tourne à droite par le chemin de l’Arche de Mauves, et voilà l’excellente nouvelle piste cyclable du Boulevard Dalby, qui nous emmène au Jardin des Plantes. Ah tiens, on retrouve la “Grande Voie Vélo F”, aurait-on pris un raccourci plus cool ?

Une fois arrivés au Jardin des Plantes, nous avons désiré continuer vers le centre. C’est en fait très simple en suivant la voie ferrée au plus près, il y a une piste sans intersections jusqu’à l'Île Feydeau. Après c’est plus chaotique, on est presque obligé de descendre de vélo car il n’y a pas de voie clairement indiquée. C’est un problème identifié sur la zone de Feydeau et de Commerce. Puis nous traversons l'Île Gloriette en pleine mutation de parking à parc, la passerelle vers le Palais de Justice, et on se faufile à travers les travaux du pont Anne de Bretagne.

Puis on traverse les nouveaux quartiers de l'Île de Nantes, vers le Pont des Trois Continents et retour par Rezé en traversant l'Hôpital du Confluent, puis la traversée dangereuse de  Pirmil.

Enfin, on oblique à droite pour retrouver la super “vélo-rue” du Frère Louis, et on enchaîne par la rue de Ripossière, rue des Gobelets, rue de la Gilarderie, rue des Perrières, et rue de l'Epinette, qui nous amène presque jusqu’à la Cale de Beautour.

Voici le lien pour télécharger le fichier GPX du circuit -> Trace GPX Vertou- Nantes en velo 26-10-2025

Et voici le lien du site internet géovélo (d’itinéraire vélo) où vous pouvez importer le fichier GPX et voir de plus près par où il passe -> https://geovelo.app/fr/route/

D'une manière générale, il y a plein d'autres possibilités. Il faut être curieux et ne pas hésiter à tester de nouveaux parcours et changer ses habitudes, et surtout ne pas chercher à passer par les mêmes routes que vous connaissez en voiture.

Sachant qu'en plus, les circuits cyclables évoluent rapidement en ce moment sur la métropole, et souvent heureusement dans le bon sens.

Et voici ce que pourrait donner un itinéraire sécurisé et non stressant pour rejoindre Pirmil à partir de la passerelle piétonne (rue du 1er mai - Stade Raymond Durand), si elle est rendue un jour cyclable… C’est 300m et 2mn de plus que par la route de Clisson, mais tellement plus cool, sécurisé, et avec très peu de circulation automobile !!!

Depuis 2017, la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB) réalise tous les 4 ans une grande enquête citoyenne sur le ressenti des cyclistes en France : Le Baromètre vélo. La 4eme version de ce Baromètre vélo à eu lieu du 28 février au 2 juin 2025. 

Le dépouillement est mené depuis l’automne 2025, par un travail collaboratif entre l'association Place au Vélo  qui a mobilisé ses bénévoles et plusieurs associations partenaires avec notamment la commission mobilités durables d'Ici Pour Demain de Vertou pour analyser les données du Baromètre Vélo 2025 sur toutes les communes de la métropole nantaise. On vise à produire une cartographie citoyenne destinée aux collectivités et acteurs locaux afin d’améliorer concrètement les conditions de circulation à vélo.

Plusieurs axes sont testés dans l’enquête : 

• Sécurité sur les routes et pistes cyclables,

• Qualité des aménagements et signalisation,

• Disponibilité des stationnements et services vélo,

Voici les résultats :

Qui sont les 175 personnes ayant répondus à Vertou ?

L’impression d’insécurité est assez forte, notamment lorsque les aménagements cyclables sont inexistants, ou de simples bandes cyclables étroites. Les ronds points sont très redoutés, surtout lorsque la circulation y est importante et rapide comme route de la gare, et surtout au niveau de la Porte de Vertou. La route du Vignoble, le pont du chêne, la route des Pégers-Reigniers sont également souvent cités.

Globalement les répondants reconnaissent qu’il y a eu des améliorations, mais il reste tant à faire … 

Lien vers la carte des résultats de la métropole Nantaise : https://www.barometre-velo.fr/2025/palmares/#12.39/47.15319/-1.49735

Lien vers la carte du détail des résultats de Vertou : https://www.barometre-velo.fr/2025/carte/#12.59/47.16231/-1.47775

Carte globale 

Points positifs :

• Mise en sens unique avec double sens cyclable : rue de l’Arche Sèche, Avenue de Morges

• Aménagement piste bidirectionnelle Bd Luc Dejoie le long du collège Jean Monnet, Bd de l’Europe face à la gendarmerie, le long du collège Lucie Aubrac, rue du Mortier Vannerie

Points à améliorer :

• Route de Clisson, route de la Gare (en cours, “Grande Voie Vélo F” Vertou-Carquefou ) 

• Route du Vignoble de Beautour à Vertou (en partie prévu)

• Boulevard Guichet Sérex et le pont du Chêne (prévu)

• Amélioration des pistes existantes Bd Auguste Priou (entrée et sortie de piste, éclairage apprécié) et surtout franchissement de la porte de Vertou jugée stressante et accidentogène. Une alternative existerait en rendant cyclable la passerelle entre la rue du 1er mai et le stade Raymond Durand. Cette très bonne idée est proposée par une répondante du baromètre vélo. Cela profiterait à de nombeux usagers cyclistes, PMR, enfants allant sport ou à l'école par un itinéraire apaisé, etc...

• Manque de stationnement vélo : Place du marché, Place de la Mairie, Restaurants Chaussée des Moines, Commerces de Beautour, Commerces Bd de l’Europe … 

• Axe Vertou-Rezé par le Chêne, axe Vertou Les Sorinières, axe Vertou-Portillon avec le pont de Portillon puis possibilité d’un itinéraire sécurisé jusqu’au Régniers, …

Détails par secteurs 

Plus d'infos, et notament le détail du circuit :

https://www.prendslaroue.fr/chocobn/rides/34b74524-b83a-4761-88e5-9a702e71def8?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAYnJpZBExRWF3cUpUMWk5N2c3RFRTVHNydGMGYXBwX2lkDzUxNDc3MTU2OTIyODA2MQABHtV92CC0gwSwx7DwGeUK4H8ea8HeGP5q80h7VEv7tC7UgD1JogahKVxQNHKe_aem_nCfOL_5Jlo4d9-XNYEU0ww

Le vélo-parc à accès contrôlé de la porte de Vertou : Comment ça marche ?

Le multimodal 

Vous connaissez le transport multimodal ? C’est combiner successivement plusieurs moyens de transport pour optimiser ses déplacements, en fonction des contraintes que vous avez. Si vous habitez Vertou ou les environs, et qu’une de vos voitures ne vous sert principalement qu’à effectuer les quelques kilomètres qui vous séparent du parking auto du busway de la Porte de Vertou. Remplacer ces trajets voiture par le vélo vous amènera, moins de stress, de pollution, de CO2, un peu d’exercice physique utile à votre bonne santé et de substantielles économies financières. Celles-ci pouvant aller jusqu’à plusieurs milliers d'euros par an surtout si cela vous amène à vous séparer de votre voiture. N’avoir qu'une seule voiture dans le couple peut s’avérer alors possible.

Où et comment garer son vélo ?

Stationner son vélo dans un endroit sécurisé et continuer en transport en commun est tout à fait possible dans le parking de la porte de Vertou. Il possède comme 20 autres parkings relais de la métropole un vélo-parc collectif à accès contrôlé, mais accessible 24h/24 7j/7. L’accès est contrôlé avec votre carte de bus ou votre application (libertan, bicloo, ou désormais naolib). La métropole a de nombreux stationnement vélos. Certains libres et en extérieur, d’autres à accès contrôlés mais gratuits souvent au niveau parkings relais extérieurs, et enfin d’autres à accès contrôlés et payants souvent dans les parkings de centre ville,    

Voici le lien de la carte de ces différents stationnements sur l’agglo Nantais

ou encore  carte stations Bicloo et des stationnements vélo.

Lien expliquant le fonctionnement des Parkings relais de la métropole . 

Vidéo explicative avec notamment le témoignage de Cécile, vigneronne du Domaine des trois toits à Vertou qui combine busway + vélo pour venir travailler de Nantes à Vertou. https://www.youtube.com/watch?v=_6H8KKRslBY&t=54s

  Et voici notre retour d'expérience du test 

Le parking est éclairé la nuit, ce qui sécurise son accès.

L’accès vélo est de plain pied sur le côté du parking.

Pour ouvrir il faut avoir activé l'abonnement gratuit qui est alors couplé à votre carte (Libertan, Naolib, bicloo) 

Votre carte peut alors ouvrir la porte du parking.

Vous pouvez alors pénétrer dans le parking sécurisé de 48 places (dont 8 avec branchement possible de chargeur électrique)

Pour accéder aux place du haut, il faut tirer sur le porte vélo.

Il ne vous reste qu’à prendre le busway.

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Enfin, une autre possibilité très peu connue, le stationnement est aussi gratuit pour les voitures dont les conducteurs viennent avec le vélo dans la voiture et continuent en vélo vers Nantes. Il faut faire une demande à NGE avec votre carte grise du véhicule et votre carte d'identité. Vous aurez alors une carte d'accès au parking relais.

Le P+ R est accessible 24h/24H, 7j/7 avec une carte d'abonnement ou aux détenteurs de la carte libertan.

De plus, du lundi au samedi de 6h à minuit, le parking est ouvert avec la présence d'un agent sur site pour informer l'usager. Attention par contre, après minuit et le dimanche, le parking n'est plus accessibl !!

Des personnes se font avoir et se retrouvent bloquée le soir à l'extérieur du parking, leur voiture à l'intérieur.

Nous avons donc mis nos énergies en commun avec les professeurs de l'École, les parents d'élèves, et la ville de Vertou, pour remettre sur pied des lignes de vélobus, qui avaient déjà existées dans cette école de 2006 à 2010.

Voici des extraits des N° d’ALB Info  (le bulletin d’information de l’amicale laïque de Beautour à parution irrégulière d’avant 2010), qui ont été montrés aux élèves en mai 2025, pour leur prouver que des élèves de l’école avaient déjà fait un vélobus.  Lien pdf ALB info vélobus

Et 2 ans plus tard ….. ça a marché de ouf. Mais c’était encore le temps où il y avait école le samedi matin, c’était donc plus simple pour les parents.

Alors le 2 mai 2025, Samuel Tiercelin-Moreau, père de 2 élèves d’Henri Lesage, et Bernard Viaud ont été invités dans la classe de CE1/CE2 de Madame Marie DENIZEAUX, classe désignée pour aider à créer le parcours Vélobus. Les enfants, répartis en petits groupes de 4, ont d’abord indiqué sur des calques posés sur une carte du quartier, l’emplacement où ils habitaient, ainsi que pour les enfants de 2 autres classes de l’école. Regroupés sur une seule carte, l'ensemble des points donnait ceci :

Connaissant bien le quartier et se rappelant du tracé de l’ancien du vélobus 2006-2010, Samuel et Bernard ont alors tracé 2 lignes pour permettre de ramasser le plus possible de points jaunes. Les rues calmes et chemins de traverse ont été privilégiés. Des arrêts ont étés positionnés à des endroits proches des points jaunes, mais aussi assez sécurisés pour que des enfants puissent y attendre avec leur vélo le passage du vélobus. Ainsi 2 lignes ont été proposées : La ligne 1 verte parcourt le  Nord de Beautour avec peu de dénivelé, et principalement des rues et passages calmes. La principale difficulté est la traversée du Busway. La ligne 2 orange, vient du sud de Beautour, et traverse des quartiers récents, avec donc potentiellement beaucoup d’enfants. Deux difficultés sur cette ligne  la route de Nantes mais les véhicules ont patienté derrière les vélos, et la traversée du busway, qu’il faut bien sûr faire à pied par un chemin biscornu. 

Ces deux tracés finalisés ont donc été proposés aux parents de l’école avec une inscription en ligne rassemblant tous les renseignements indispensables : noms et classes des enfants, autorisations, coordonnées des parents, parents accompagnateurs, et cela pour l'aller le matin, et pour le retour le soir.

Des panneaux ont ensuite été disposés aux endroits de chaque arrêt. Un groupe whatsapp a été créé avec les encadrants, chaque parent, etc, où nous avons tous pu nous présenter et échanger. Nous avons partagé les photos de chaque arrêt afin de le repérer dans le quartier, et les dernières modifications ont été indiquées. 

C’est ainsi que le 22 mai 2025, la ligne 1 a pu emmener plus de 12 enfants , et la ligne 2 plus de 26 enfants vers l’école Henri Lesage. Un super moment de partage, d'échange entre les enfants, leurs parents, les habitants du quartier, les enseignants, les bénévoles encadrants, … où le “vivre ensemble dans un quartier” devenait concret. Une grande fierté pour les enfants - de 4 ans à 10 ans - qui ont pu participer à cette expérience. Une expérience à reproduire d’ailleurs, selon beaucoup de participants..

Merci à tous ceux qui pu rendre cela possible : 

Samuel Tiercelin-Moreau 

Bernard Viaud (Ici pour Demain)

La ville de Vertou, 

Les parents d’élèves de l’école dont beaucoup ont été accompagnateurs

L’Amicale Laïque de Beautour

Les bénévoles de la commission mobilité d’Ici pour demain

Et les enfants de 3 à 10 ans de l'École Henri Lesage

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Ce jeudi 22 mai, de nombreux ateliers étaient proposés aux enfants de l’école. La commission mobilité d’Ici pour demain (Bernard, Jean-Paul, Laurence, Marie) ont ainsi fait deux ateliers par petits groupes aux 40 CM1.

 Le premier concernait les  aspects réglementaires et de sécurité du cycliste et du vélo, ainsi que les différents éléments d’un vélo à contrôler.

Le deuxième était sur le code de la route mis en situation à Beautour à partir de photos du quartier.

Des membres de la commission mobilité d’Ici Pour Demain ont présenté les points essentiels à connaître et partager leur expérience du VAE : autonomie, type de moteur, emplacement du moteur, de la batterie, type de batterie, antivol, recharge, durée de vie, prix … etc. Les membres de la commission étaient venus chacun avec leur VAE. Du vélo de base 1200 € au vélo stylé et perfectionné à 3500€, mais aussi des vélos de ville classique à 2000-2300 €. Les participantes ont bien apprécié de pouvoir tester chacun des vélos, et se rendre compte des différences de sensations.

Toutes étaient enthousiastes de leur essai, et ne voulaient plus s’arrêter de pédaler. “C'est trop bien de faire du vélo comme cela”. De l’exercice extérieur sans avoir la difficulté des côtes. Toutes envisagent d’investir. 

Outre les grandes surface de sport, nous leur avons partagé notre Annuaire des lieux dédiés au vélo proches de Vertou -> https://www.icipourdemain.fr/fr/mobilite

Après avoir pédalé, nous avons clôturé cette joyeuse rencontre par un goûter :)

En 2021, le Baromètre vélo, c'est plus de 275 000 réponses et 1620 communes classées.

La ville de Vertou avait eu 90 contibutions, et avait eu une note F ( de A+ à G). 

Consulter les résultats du baromètre vélo 2021 de la métopole Nantaise

C'est un outil de mesure pour les collectivités.

Les résultats du Baromètre vélo sont un retour concret du terrain pour mieux comprendre les besoins et priorités des usager·es: un outil précieux d'aide à la décision et à l'action pour les collectivités.

Cette étude est réactualisée en 2025. Du 28 février au 2 juin 2025, donnez votre avis sur le vélo dans votre commune. 

Répondre au Baromètre vélo, c'est agir pour un territoire plus cyclable et plus sécurisé !

Au 14-03-2025, il y a 61 réponses sur Vertou (il faut en avoir plus de 50 pour être pris en compte). C'est bien mais on peut faire plus. Vous avez la parole, c'est le momment.

Je participe à l'enquête

La commission mobilité d'Ici Pour Demain

Le public a été comblé par le récit joyeux de son histoire.  A 31 ans, on lui a diagnostiqué un cancer du sein. Guérie, elle choisit le vélo voyage à travers l’Europe, seule avec Jeannette, sa fidèle compagne à deux roues. Après plusieurs “petits” voyages à vélo, elle décide de se lancer dans un grand périple de plus de 10 000 km à vélo à travers l'Europe, jusqu’en Laponie pour embrasser un renne, et rencontrer le Père Noël . 

Grâce à sa bonne humeur, son humour, sa joie de vivre, c’est un hymne à la vie et à la résilience, une aventure sportive et humaine.

Durant son voyage, elle a réalisé plusieurs défis, plus ou moins gourmands, dont pas mal de dégustations de glaces. « Les vrais héros sont à vélo », aime-t-elle dédicacer. De l’incroyable à l’impossible, Alexandra réalise ses rêves.

Elle a le don de faire aimer les voyages, et de partir à vélo...

Plus d’infos sur Tata Alex : 

https://adventuresoftataalex.wordpress.com/

https://www.facebook.com/Adventuresoftataalex

adventures_of_tata_alex

adventuresoftataalex.com/boutique-en-ligne

Dimanche 15 septembre à 9h30, 18 cyclistes s'étaient donnés rdv au pied de la Genette.

A 10h, après les consignes données par Jean-Paul, ils se sont lancés pour une ballade de 44km qui les a menés au bord de Loire ! 

La météo était fraîche au départ mais le soleil était là, pour donner de l'entrain à la petite équipe.

Premier étape, un trajet entre Vertou et Saint-Sébastien concocté par la commission Mobilité pour nous amener le long de Loire tout en évitant au maximum les routes et croisements.

Au niveau du point de captage de la Roche, Bernard nous a fait une petite présentation sur les travaux en cours pour réduire la formation du bouchon vaseux qui avait manqué de faire manquer d'eau à la métropole il y a deux ans.

Sur le coup de midi, la pause repas était la bienvenue sur le site de la Guinguette de la Pierre Percée à Divatte sur Loire, malheureusement fermée le midi. Mais les tables étaient disponibles, nous avons pu nous y installer et profiter du soleil !

Les vélos enfourchés, c'est parti pour la traversée du pont de Mauves sur Loire pour revenir par le nord du fleuve. 

Dernière pause à la guinguette des Sablières à Sainte Luce sur Loire : c'est la seule guinguette encore ouverte à la saison. L'occasion de prendre un café, une bière, une crêpe au chocolat ou une glace.

Et puis c'est le retour vers 16h à Vertou en passant par la piste cyclable adossée au pont de Bellevue.

Une très belle journée appréciée par tous, même par Antonin, 11 ans qui regrettait au départ d'être le seul jeune. 

Avis aux autres jeunes et à tous les adhérents pour la prochaine sortie !

Les participant·e·s, agé·e·s de 10 ans à ... un peu plus, vélotaffeurs et/ou randonneuses, assidu·e·s ou occasionnel·le·s, ont commencé par réviser la règlementation autour du vélo. Saviez-vous que les catadyoptres sont obligatoires sur chaque roue, et que leur absence est passible d'une amende de 11 euros? Après avoir fait le tour de ce qui est obligatoire ou recommandé sur une bicyclette, place aux aménagements vélo: Bande ou piste cyclable, sas vélo, double-sens cycliste, cédez-le-passage cycliste (panneau M12!), chaucidou... tout cela est beaucoup plus clair maintenant!

Après la théorie, place au contrôle technique des vélos! Aidés par les bénévoles de la commission mobilité précédemment formés par Didier (merci à lui!), chaque participant·e a inspecté son vélo en suivant une fiche de contrôle pour ne manquer aucun des points essentiels. L'idée ici n'était pas de réparer le vélo, mais bien de faire le bilan de ce qui fonctionne bien ou moins bien, ce qui doit être changé ou réglé afin de rouler en sécurité (et en conformité avec la loi!)

"En venant à cet atelier, je pensais rafraîchir mes connaissance de la réglementation, et avoir une préconisation concernant le problème de rétro-pédalage sur mon vélo" témoigne François, adhérent d'Ici Pour Demain. "J'ai été très surpris par tout ce que j'ai appris en 2h d'atelier, tant sur les aspects théoriques que pratiques pendant mon auto-diagnostic accompagné, et étonné par la richesse de la documentation (fiches, recettes, formulaire de Contrôle Technique, ...) remise en séance !
En rentrant à la maison, j'ai redécouvert mon vélo et eu envie de mener sans attendre toutes les réparation, mise aux normes et améliorations identifiées ensemble lors de l'auto-diagnostic." 

Avec cette fiche de contrôle technique, chacun·e peut maintenant décider de faire réparer/régler son vélo dans un atelier professionnel, ou de se rendre dans un atelier d'auto-réparation où on apprend à le faire soi-même. Cette dernière solution, en plus d'être bien moins chère puisqu'il faut seulement acheter les pièces, est très satisfaisante: quel plaisir de savoir changer une chaîne de vélo! 

>>> LA VIDEO <<<

Le 11 mai dernier, nous étions 8 membres de la commission MOBILITÉS à participer à la visite technique de la ROUTE DU VIGNOBLE, organisée par Place Au Vélo avec deux autres associations actives et mobilisées sur le vélo : l’ASLA (Association Sud-Loire Animation) et Nos Rues Demain (St Sébastien).

Vous pouvez trouver le compte-rendu de cette visite technique par Samy Guyet, très bien fait, documenté et force de propositions ICI

Elle a été transmise à la mairie qui a répondu rapidement par la plume de Thomas Delplace mais ne répond pas aux questions posées quant à la dangerosité de cette route pour les cyclistes.

Or il s'agit d'un itinéraire direct et plébiscité par les personnes se déplaçant à vélo. Les cartes de fréquentation de Strava et de l'European Cycling Challenge montrent l'ordre de préférence des 3 itinéraires possibles :

1.       Les bords de Sèvre sont destinés à un usage balade (non éclairé, pas de revêtement roulant), à la belle saison, et à vitesse réduite compte tenu de la fréquentation piétonne et des rétrécissements.

2.       La route du vignoble alors qu'elle ne comporte pas d'aménagements cyclables (sauf des bandes cyclables entre l'avenue du cheminet et le giratoire de Mottechaix), tout chantier de rénovation devra obligatoirement comporter des aménagements cyclables en application de l'article L228-2 du Code de l'environnement

3.       Le boulevard Auguste Priou, itinéraire « officiel », présente un déficit d'attractivité et d'aménagements sécurisés, pour lequel nous formulons des propositions

A ce stade, après avoir communiqué avec le pôle de Nantes-Métropole, nous sommes en attente d’une réponse du maire pour une rencontre sur le terrain.

Les usagers peuvent maintenant remonter et cartographier les difficultés quotidiennes rencontrées lors de leurs déplacements en centre ville ou agglomération (véhicules ou objets gênants, aménagements mal conçus, défauts d’entretien, …). Les données factuelles sont libres et à disposition des collectivités et associations (notamment place aux vélos) qui pourront les exploiter et les analyser afin d’axer des chantiers pour améliorer la mobilité de chacun. 

Voir en plein écran

Au 15 Mars 2022, les 20 000 signalements ont été dépassés. cf. le bilan qui en a été fait par l’association Place aux Vélos à la manoeuvre sur ce sujet : https://placeauvelo-nantes.fr/vigilo-signalement-des-problemes-cyclables/

A nous, Vertaviens, d’effectuer des signalements sur le territoire de Vertou pour permettre de maintenir et d’améliorer la sécurité sur le secteur. 
Plusieurs catégories de signalements sont possibles.

• Véhicules gênants
• Incivilité récurrente
• Aménagements mal conçus
• Défaut d’entretien
• Absence d’arceau
• Signalisation, marquage
• Absence d’aménagement
• Accident, chute
• Vol, dégradation
• Autre

Effectuer des signalements est très simple : il suffit de prendre des photos du problème et d’en sélectionner une. Au début nous vous conseillons de ne pas faire le signalement en “live”, mais tranquillement chez vous.

Après, vous avez 2 possibilités  : 

• Utiliser le site internet (avec votre ordinateur) Vigilo Nantes Métropole
• Utiliser l’application vigilo sur votre téléphone

Installer et utiliser l’application Vigilo

   

L’application Vigilo #JeSuisUnDesDeux est aujourd’hui disponible sur Android. Une version web est aussi accessible de tout ordinateur et une version iOS est également prévue.

Lien pour Télécharger l’application Vigilo

Vigilo a été développée par Vélocité Montpellier. Pour cette raison, leur nom peut apparaître sur le Google Play Store. Toutefois, une fois l’application installée, il vous sera demandé de sélectionner  l’agglo Nantes Métropole. Il faut aussi autoriser la géolocalisation et l’accès aux photos.
NB : Sur un vieux téléphone, il est conseillé de filtrer les observations car celles-ci sont nombreuses et peuvent ralentir l’affichage.

Comment publier une observation ? 

Pas besoin de créer de compte ! Il est extrêmement simple de publier une observation depuis votre téléphone.

• Lancez l’application
• Prenez une photo ou sélectionnez-là parmi vos photos.
• Vous êtes invité(e) à masquer les visages et plaques d’immatriculations (optionnel)
• Localisez l’observation sur la carte
• Sélectionnez une catégorie (Véhicule ou objet gênant, aménagement mal conçu, défaut d’entretien, …)
• Rédigez un commentaire très court (optionnel)
• Envoyez l’observation.

Voici une vidéo d’explication sur l’usage de l’application et la création d’une observation. Bien qu’elle soit configurée pour Montpellier dans la vidéo, le principe est le même.

Comment visualiser votre observation ?

Une fois publiée, votre observation est accessible tout de suite en ligne et est accessible sur la carte  Vigilo Nantes Métropole

Un identifiant (token) est généré et il vous est possible de la partager. ex: https://vigilo.placeauvelo-nantes.fr/generate_panel.php?token=20028E6D

A ce stade, votre observation est floutée le temps qu’un modérateur s’assure que votre photo respecte la vie privée et masque bien visages et plaques d’immatriculations. Ne vous en faites pas si vous n’avez pas fait la modification vous-même, le modérateur le fera à votre place.

N’hésitez pas à envoyer régulièrement des observations, même si la situation n’a pas changé. 

Un exemple  :

Voici une observation faite en octobre 2022 sur une dégradation dangereuse du goudron à l'entrée de la piste cyclable en bas du rond point de la Foresterie à Vertou, suite à des travaux par une entreprise.  Sans réparation, l'observation à été  renouvelée début janvier 2023. La réfection complète du goudron à finalement été faite mi-janvier 2023  :

Petit défi pour les Vertaviens -> Faire rougir ces cartes avec nos signalements

Quelques exemples, voici :

* Les défauts d’entretien (signalements reçus depuis 1 mois par rapport au moment où vous consultez la carte) :

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* Aménagements (signalements reçus pour aménagement mal conçu ou inexistant depuis 3 mois par rapport au moment où vous consultez la carte) : 

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* Mauvais comportements (signalements reçus pour véhicule/objet gênant ou incivilité récurrente depuis 7 jours par rapport au moment où vous consultez la carte) : 

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Exemple d'actions : 

• Fabrication de chasubles ici pour demain "Je suis une voiture en moins"
• Avoir une délégation Vertavienne pour participer à la Vélorution de Nantes chaque dernier dimanche de chaque mois
• Recenser les points à améliorer pour une circulation cycliste sereine à Vertou
• Un annuaire des lieux dédiés au vélo proche de Vertou
• Collaboration active avec Place au vélo Nantes, et nos amis de Goulaine Nature Environnement Basse Goulaine, Nos Rues Demain St Sébastien/Loire,

Voici des Outils  ->

• Carte interactive des grandes voies vélo de place au vélo : https://observatoire.placeauvelo-nantes.fr/carte-interactive/
• Annuaire des lieux dédiés au vélo proche de Vertou :

• OpenCyleMap.org  : Carte participative des itinéraires et pistes cyclables pour trouver le bon itinéraire.

• Vigilo Nantes Métropole  : C’est l’appli collaborative citoyenne pour améliorer les déplacements des cyclistes, des piétons et de toutes les mobilités actives.  Les usagers peuvent maintenant remonter et cartographier les difficultés quotidiennes rencontrées lors de leurs déplacements en centre ville ou agglomération (véhicules ou objets gênants, aménagements mal conçus, défauts d’entretien, …) Les données factuelles sont libres et à disposition des collectivités et associations (notamment place aux vélos)  qui pourront les exploiter et analyser afin d’axer des chantiers pour améliorer la mobilité de chacun. 

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